販売価格：760,000円
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SOLD OUT





【スプリンガーカブ７０ｃｃ】

フルカスタム スーパーカブＣ５０改【スプリンガーカブ７０ｃｃ】の出品になります。

名車スーパーカブを《こんなカブがあったら街乗りで使いたい》というコンセプトで思う存分カスタムし尽しました。
ビンテージテイストも取り入れつつ最新塗装技術などを駆使して仕上げた極上カスタム車両になってます。
ベースはノーマルのどこにでもあるスーパーカブ50からスタート。
コンセプトやパーツチョイス→完成まで２年を要しました（Youtube動画あり）
この状態で誰かが乗っていたわけではなく完成車両販売のためにカスタム&ペイントしたので、カスタム後の最初のオーナー様になって頂けます。
フレームやホイールなど新しくペイントし直した部分には目立つ傷はありません。
足回りやエンジン部分には中古車両特有の使用傷はありますが極力タッチアップや防錆処理などで目立ちにくくし、今後も長く乗って頂けるよう再生加工を尽くしております。
年式的には古いですが完全レストアで綺麗になっております。

走行距離はメーター変更で正確にはわかりませんが。5700km距離でメーター交換、その後90kmほど走行してます。
維持管理の為、走行距離は少し伸びる可能性が有ります。

【スプリンガーフォーク】
このカスタムの主役パーツとしてスプリンガーフォークを選んでいます。
フロントフォークはカブ専用設計のスプリンガーフォークをインストールしました。
ビンテージハーレーによく見られるスプリンガーフォークですが、なかなかカブでやってる人は少ないと思います。
サードアイが提唱する《こんなカスタムバイクに乗ってほしい》というものとして作りました。

【ツイストホイール＆ワイドタイヤ】
入手困難な17インチの72本ツイストスポークホイールを前後にチョイス。
大幅ボリュームアップで大迫力の足回りとなっています。

【シルエット】
《低く長く》というイメージで仕上げています。
停めてる時の美しさ、乗ってる時のスタイリッシュさを追求しています。
フルカスタムストリートバイクで街を走り抜ける醍醐味を味わってください。

【ワンオフボディー加工】
純正カブフレームを芯にＦＲＰ＆ファイバーパテを駆使して完全オリジナル形状の一体化ボディーを作りました。
本来シート下にあるガソリンタンクを排してその部分のボディーをえぐりサドルシートを装着。
それによってカブフレームに沈み込んだ乗車姿勢がカッコ良く決まります。
取り除いたタンクはシート左にサブタンクのような形で取り付けました。

【レッグシールド】
「カブにレッグシールドは必需品」と勝手に決めつけてるのであえて苦労してでも付けました。
スプリンガーフォークで前に出たのとワイドスイングアームで幅広になったぶんを2枚のレッグシールドを貼り合わせてワンオフ製作しました。
唯一カブらしさが残っている部分かもしれませんｗ

【ハンドル周り】
ハーレー用、インチの低いアタックバーを使用、ビンテージBMWのアクセル&フロントブレーキ仕様でカスタム感ハンパ無いです。

【乗り味】
乗ってる感じはカブらしさはまったく無く、ビンテージバイクのそれです。
あくまでカッコ優先のスプリンガーやジョッキーシフトなので非合理性の魅力が理解できる人にしか適合しないと思いますｗ
快適走行というよりは《地を這うようなロースタイルに酔いしれる》といったイメージの乗り方が合ってると思います。
現在はあくまでスタイル重視ですがノーマルシフトに戻すだけでもかなり乗りやすくなります。
スプリンガーフォーク特有の不安定さはステアリングダンパーをつけることで克服してます。
（ステアリングダンパーはビンテージの雰囲気を損なわないようレッグシールド内側の目立たない場所に取り付けました）

【エンジン＆吸排気】
エンジンは70ccにライトボアアップ。キャブは定番PC20。社外マフラーをベースにワンオフ加工、程よい音量でうるさすぎず静かすぎずです。

【オールペイント】
外装はサードアイの真骨頂。百聞は一見に如かずの超スペシャルペイントで仕上げてあります。
メインカラーはラメベースのキャンディーレッド。キャンディーは本場アメリカ《ハウスオブカラー》のアップルレッド使用。
晴れの日の昼間はもちろん、夜の街灯の下での美しい輝きも素晴らしいものです。
購入していただければこのカラーの最初のオーナー様です。
カスタムペイントショップとして国内ハーレーディーラーからも信頼の厚いサードアイならではの本物ペイントです。
ホイールやスイングアームなどは自社パウダーコート設備による贅沢な使用が可能にしたオンリーワンな車体になっております。

【デメリット】
フロントフェンダー無し、リヤフェンダーはショート化、雨天は悲惨です。雨天使用不可とお考え下さいｗ
ガソリン容量が非常に少ないのでツーリングには向いてません。カブなので燃費は良いですが実質1リットルほどしか本体に入らないので20〜30キロで給油ですm(__)m
スタイルを優先したがためフロントのサスペンション性能はノーマルより落ちますm(__)m
スプリンガーフォークの特性上、フロントブレーキは弱く使うのが良いです。

【メリット】
目立ちまくりで優越感に浸れます。所有感ハンパ無いです。イベントで目立ちまくり。カスタムショーにはこのまま出られますｗ
カフェやバーなどではこのままオブジェとして飾れます。

【テスト走行済み】
完成後、市街地〜峠道等１００?程走ってみました。始動から走る・曲がる・止まる、全て問題有りません。

【おすすめポイント】
デメリットは多いですがそれらを吹き飛ばすだけの魅力たっぷりのバイクだと思っています。
このまますぐにフルカスタムバイクに乗れます。
同じメニューのカスタムをしようとしたら三桁万円と数か月の製作期間は軽く必要。高額ではありますがめちゃめちゃお得だと思います。
とにかくそのスタイル、ペイント…めちゃめちゃ美しいです。
世界に1台のバイクです。

【重要注意事項】
高い買い物になりますので、ぜひ現車確認の上、納得してお譲り出来ればと思います。試乗も可能です。
また、現車確認が難しい場合はLINEにて動画を送る事や、ビデオ通話等も可能ですのでぜひご相談ください。

ではよろしくお願いします。

☆カスタム内容☆
・カブ専用スプリンガーフォーク（現在廃版？）
・ショートサスペンション
・リヤスイングアーム、ショックマウント位置変更ワンオフ加工+パウダーコート
・メインフレームボディーワンオフ作成
・前後72本ツイストスポークホイール（現在廃版？）+パウダーコートペイント
・ショートサイドスタンド
・ワニ革風オリジナルソロシート（ペイント加工）
・4.5インチベーツライト、パウダーコートペイント
・1インチアタックバーハンドル
・オールドBMWアクセル＆ブレークレバー
・ステアリングダンパー
・ジョッキーシフト化
・ウインカースイッチ、ハンドル埋め込み加工
・社外メーター
・キーシリンダー移設
・前シーケンシャルウインカー、後ろマイクロウインカー
・ボディーキャンディーレッドペイント
・エンジン75ccボアアップ＆PC20、ブラックペイント
・社外マフラーワンオフ加工
・ビンテージテールランプワンオフ加工
・各部ボルトパウダーコートペイント
・前後タイヤ 2020年 9部山
・バッテリー新品に交換後半年
・純正キー1本有り
・その他、ミラー、グリップ、ステップ等々…カスタム多数


その他細かい部分は有ると思いますが、画像にてご確認下さい。
お取引に関して
・兵庫県南部からの出品になります。
・高額な取引になりますので現車確認をお勧めします。
・現車確認は希望日時場所、調整致します。
・ご質問やご相談、現車確認の日程等こちらに連絡頂ければ早いです。
　　（thirdeye@thirdeye-design.com）(LINE ID:@oqf0309q)
・整備はしていますが中古車両になりますので現車優先でお願いします。
・兵庫県姫路ナンバー管轄でしたら、こちらで名義変更＆納車可能です。



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