販売価格：2,000,000円（税別）
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この商品に関しては カートからの購入は受け付けておりません
この車両最大の特徴はキャブレター仕様になります。
通好み、ラバーマウントのキャブレター…通称《ラバキャブ》。
2003年〜2005年までの約2年間だけ生産された貴重なモデルをベースにしています。
つまり現行のスポーツスターでありながらキャブレターサウンドが楽しめるモデルになっています。
キャブこそロマンと考えるバイカーも多い事でしょう。
さらにミクニHSRキャブに交換済みということでカスタムレベルはかなりアップしています。
1200エンジンのパワーとHSRキャブのフィーリングをお楽しみいただけます。
ご質問などお気軽にお問い合わせください。
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・スポーツスター1200R
・2004年式
車検はR9年4月迄、走行距離はメーター交換後111�劼任修谿柄阿鷲毀世任后�
構造変更済。次回車検時マフラー交換は必要です。
維持管理の為、走行距離は少し伸びる可能性が有ります。
旧走行距離 100km
走行距離記録最大値 100��
【キャブ車】
この車両最大の特徴は1200ccキャブレター仕様になります。
通好み、ラバーマウントのキャブレター…通称《ラバキャブ》。2004年〜2005年までの約2年間だけ生産された貴重なモデルをベースにしています。
つまり現行のスポーツスターでありながらキャブレターサウンドが楽しめるモデルになっています。
キャブこそロマンと考えるバイカーも多い事でしょう。
さらにMIKUNI HSRキャブに交換済みということでカスタムレベルはかなりアップしています。
1200エンジンのパワーとHSRキャブのフィーリングをお楽しみいただけます。
【ディスクキャリパーのブレンボ化】
止まらないハーレーを止めるにはブレーキの強化！という発想ではありません。ブレンボキャリパーに交換したことで当然純正より強く効きますが、
元来ガチガチに峠やサーキットを走るバイクとして作っておりません。
それよりも見た目のカスタム感が大幅アップすることに重きを置き、キャリパーカラーもブラックで車体全体のイメージも統一してます。
リヤキャリパーまで抜かりなく統一しています。
【シルエット】
この車両に関してはサードアイコンプリートによく見られるドラッグバーの戦闘機スタイルではなく、乗りやすさも考慮したニュースクール系ユーロスタイルを採用。
ショートフェンダー化はされてますがシートもワンオフの通常タイプで体への負担も少ないです。
オールペイントといった専門ショップでないと難しい部分は既にカスタム済みです。
まずはこの状態でいきなりフルカスタムシルエットになってますのでショーバイクで街を走り抜ける醍醐味を味わってください。
大きなポイントに絞ってカスタムしてありますので入手後の細部の追加カスタムや仕様変更も長く楽しめます。
【パウダーコート】
カバー類、ステップまわりなど各所に柔軟で強靭なパウダーコートの焼き付け塗装が施してあります。
サードアイの自社パウダーコート設備による贅沢な使用が可能になり、新車級の仕上がりになっております。
【オールペイント】
外装はサードアイの真骨頂。百聞は一見に如かずの超スペシャルペイントで仕上げてあります。
購入していただければこのカラーの最初のオーナー様です。
カスタムペイントショップとして国内ハーレーディーラーからも信頼の厚いサードアイならではの本物ペイントです。
【乗車スタイル】
乗車ポジションとしてハンドルは純正よりは少し低い程度、低すぎずミッドコンとの組み合わせで誰でも乗りやすいポジションとなっております。
【乗り味】
1200エンジンにHSRキャブの組み合わせで爆発的パワーになってます。ブレーキもよく効きます。長距離移動やハイウェイ走行での余裕感はさすが大排気量といった感じです。
HSRキャブの特徴として有効回転域の広さが特徴となります。よってふだん街中では持て余す1200エンジンでも快適走行が可能になっており、どの回転域彼でもスムースな加速が可能になっております。
【タイヤ】
タイヤもカスタム度数をアップさせます。
タイヤは今回新調し前後ミシュランのコマンダー�靴鬟船腑ぅ后�（以降100kmほど試走してます）
かなりニュースクール系に振った見た目になっております。
【吸排気】
今回の大きな特徴として《アクラポビッチ》マフラーのチョイスが挙げられます。
レースシーンや国産SSでは有名なアクラポビッチがスポーツスター用にマフラーを出していたこと自体知らない方がほとんどだと思います。
現在は絶版で入手不可なこのマフラーを長年大切に保管してきましたが、この車両のために耐熱セラコートで完全リペアし、新品クオリティーにて装着しております。
一方でエアクリーナーはシンプルな見た目にしたかったのでできるだけ大げさな装飾のモノは避けました。
必要最低限の物を付けてますのでこのあたりはオーナー様のお好みでチョイスされるのもいいかと思います。
【デメリット】
一番のデメリットはキャブ車特有の発進前の暖機運転でしょうか。最近ではインジェクションによる始動、即発進が当たり前の時代。
冬場の出発前には始動性の悪さや数十分の暖機が必要になります。ご近所への騒音など旧車特有の問題はあります。
フロントショートフェンダー、リヤフェンダーもショート化、フィルターむき出しエアクリのため雨天は悲惨です。雨天使用不可とお考え下さい。
二人乗りには対応しておりません。車検証も一人用登録になります。
スタイルを優先しているため最低地上高が低いです。大きな段差は底を擦ります。コーナリング時も寝かし過ぎると擦ります。
【メリット】
先にデメリットをたくさん書きましたがそれらを覆して余りある魅力がキャブ車にはあります。
そのスタイルも目立ちまくりで優越感に浸れます。所有感ハンパ無いです。
走らなくても見てるだけで一晩中飲めます。
【テスト走行済み】
峠道〜高速道路等、１００�卍�走ってみました。始動から走る・曲がる・止まる、全て問題有りません。
【おススメポイント】
このまますぐに新品のフルカスタム車両に乗れます。
もちろんこのまま乗り続けるのも良しですが細部にはあえて細かいパーツのカスタム余地も残してあります。
ゆっくりそれらをカスタムし続けて行くのもかなり楽しめると思います。（追加カスタムも承ります）
【重要注意事項】
高い買い物になりますので、ぜひ現車確認の上、納得してお譲り出来ればと思います。
試乗も可能です。
また、現車確認が難しい場合はLINEにて動画を送る事や、ビデオ通話等も可能ですのでぜひご相談ください。
☆カスタム内容☆
・グリーミングワークス製11in.ショートサスペンション
・リヤフレームストラットカット＆再塗装
・ワンオフ加工ショートリアフェンダー
・チンスポイラー
・ショートサイドスタンド
・特注ワンオフソロシート
・楕円ヘッドライト＆LED化
・フロントフォーク イニシャルアジャスター
・ワンオフフォークカバー＆フォークブーツ
・ブレンボキャリパー×３個
・キャリパー×３ ガンコートペイント
・コイル移設キット
・MIKUNI HSRキャブレター
・社外エアクリーナー
・アクラポビッチ製マフラー
・モトガジェット製メーターに交換
・サイドナンバーキット
・前後マイクロウインカー（eマーク付き）
・オールペイント（クラックペイント）
・タンクアップ ２インチ
・ホイールパウダーコートペイント
・ホイールリムステッカー（ワンオフ製作）
・北米プーリー（パウダーコートペイント）
・エンジン各所＆カバー類パウダーコートペイント
・前後タイヤ 10部山
・バッテリー新品に交換済
・純正キー1本有り
・その他、ミラー、グリップ、ステップ等々…カスタム多数
その他細かい部分は有ると思いますが、画像にてご確認下さい。
お取引に関して
・高額な取引になりますので現車確認をお勧めします。
・現車確認は希望日時場所、調整致します。
・ご質問やご相談、現車確認の日程等こちらに連絡頂ければ早いです。
（thirdeye@thirdeye-design.com）(LINE ID:@oqf0309q)
・整備はしていますが中古車両になりますので現車優先でお願いします。
・兵庫県姫路ナンバー管轄でしたら、こちらで名義変更＆納車可能です。
(有)AR JAPAN
カスタムペイント事業部 サードアイ
兵庫県高砂市阿弥陀町魚橋1050-2
TEL 079-447-4877
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