■サードアイ独自のチョッパースタイル
スポーツスターのチョッパースタイルモデルとして2011年に登場したSeventy-Two。
人気車種だったにも関わらず製作期間はその後の2年間のみ、今でも人気は根強く探し求める人も多いバイクです。
そんな希少車種をベースにサードアイは惜しげもなくフルカスタムしました。
オールド系にとらわれず、ニュースクールのテイストも程よく取り入れながら独自の《カッコイイ》を追求したスタイルにまとめました。
サードアイの考える《カッコイイ》が誰かにとっても《カッコイイ》であることを願い、この1台を完成させました。
■スプリンガフォーク
一番の特徴はなんと言ってもスプリンガーフォーク。
Seventy-Two純正21in.ホイールを最大限にアピールしたかったのでスプリンガーというチョイスをしました。
オールド系のロングチョッパーではなく低く長い地を這うようなスタイルにしたかった為、スプリンガーフォークはあえてロングなものは使ってません。
スプリンガー化によりノーマルセブンティーツーから２インチローダウンとなっています。
ビンテージ感の強いスプリンガーフォークを使ってますがコンセプトとしては《最先端技術の惜しみない投入による新スタイルの確立》を目指しております。
カタにとらわれず、あくまでサードアイが提唱する《こんなカスタムバイクに乗ってほしい》というものとして作りました。
■シルエット
乗りやすさも考慮したニュースクール系アップハンドルを採用。
ショートフェンダー化に伴いサドルシートを採用していますが細かいパーツチョイスやカラーリングでオールド感は消しています。
スプリンガーフォークの細さに合わせてワンオフ製作した極太ハンドルが独特のシルエットを出しています。
オールペイントといった専門ショップでないと難しい部分は既にカスタム済み。
まずはこの状態でいきなりフルカスタムシルエットになってますのでショーバイクで街を走り抜ける醍醐味を味わってください。
大きなポイントに絞ってカスタムしてありますので入手後の細部の追加カスタムや仕様変更も長く楽しめます。
■パウダーコート
ステー類、ステップまわりなど各所に柔軟で強靭なパウダーコートの焼き付け塗装が施してあります。
サードアイの自社パウダーコート設備による贅沢な使用が可能になり、新車級の仕上がりになっております。
■オールペイント
外装はサードアイの真骨頂。
百聞は一見に如かずの超スペシャルペイントで仕上げてあります。
５号機Ｂタイプはタンクのみならずリヤフェンダー、スポイラーの３点にソウルペイントのゴージャスなオールペイントが施してあります。
サードアイの《スポーツスターはタンクのみで魅せる》というコンセプトをあえて崩したのは元となったセブンティーツーという車両の持つコンセプトを継承させたからです。
セブンティーツーの良き部分をより強調し、チョッパースタイルはより過激なチョッパーに。ラメ＆キャンディーのペイントはより高級感のあるものに。
《究極のセブンティーツー》として完成させたのがこの５号機Ｂタイプになります。
購入していただければこのカラーの最初のオーナー様です。
カスタムペイントショップとして国内ハーレーディーラーからも信頼の厚いサードアイならではの本物ペイントです。
■乗車スタイル
乗車ポジションとしてハンドルの高さはほぼ純正。ミッドコンかフォアコンはお好みの物を選択式で選んでいただけます。
■乗り味
スポーツスターの1200エンジンはとにかくパワフルです。高速走行も余裕の大排気量になります。
■タイヤ
タイヤもカスタム度数をアップさせます。
今回は車両イメージに合わせてシンコーホワイトリボンの新品を前後に装着しました。（以降100kmほど試走してます）
スプリンガー＋21in.＋ホワイトリボンの組み合わせは大道ではあるもののこの条件を満たしたカスタムは少ないと思います。
■吸排気
社外エアクリ＆定番のバンス&ハインズ製ショートショット。
現在はアフターファイヤー無しの絶好調ですがより繊細なセッティングをお求めの場合は別途オプションでサブコン（MP4）装着もお申し付けください。
MP4装着後はオーナー様ご自身で携帯端末を使っての詳細チューニングも可能になります。
■デメリット
スプリンガーフォークの特性上、ハンドルの切れ角が狭いです。公道走行時はまったく問題ありませんが車庫で手押し時の取り回しは少々面倒です。
フロントフェンダー無し、リヤフェンダーはショート化、フィルターむき出しエアクリのため雨天は悲惨です。雨天使用不可とお考え下さい。
二人乗りには対応しておりません。車検証も完全に一人用登録になります。
スタイルを優先しているためフォーティーエイトタンクのままです、つまりガソリン容量は7.9リットル。ツーリング時は120km以内の給油をお勧めします。
スタイルを優先しているため最低地上高が低いです。大きな段差は底を擦ります。コーナリング時も寝かし過ぎると擦ります。
■メリット
先にデメリットをたくさん書きましたがそれらを覆して余りある魅力がスプリンガーフォークにはあります。
そのスタイルは美しく、目立ちまくりで優越感に浸れます。所有感ハンパ無いです。
走らなくても見てるだけで一晩中飲めます。
■テスト走行済み
峠道〜高速道路等、完成後１００?程走ってみました。始動から走る・曲がる・止まる、全て問題有りません。
■おススメポイント
このまますぐに名車のフルカスタム車両に乗れます。
誰かが乗っていたカスタム車両ではなく、このスタイルで完成した最初のオーナー様であることが大きなポイントです。
もちろんこのまま乗り続けるのも良しですが細部にはあえて細かいパーツのカスタム余地も残してあります。
ゆっくりそれらをカスタムし続けて行くのもかなり楽しめると思います。（追加カスタムも承ります）
■重要注意事項
高額なお取引となりますので、ぜひ現車確認・試乗の上、ご納得いただいてからお譲りしたいと考えております。遠方で現車確認が難しい場合は、LINEでの動画送付やビデオ通話による詳細確認も可能です。お気軽にご相談ください。
■カスタム内容
- ・GleamingWorks製74スプリンガーフォーク
- ・フロントブレンボブレーキキャリパー
- ・GleamingWorks製リヤコンフォートサスペンション
- ・リヤフレームストラットカット＆再塗装
- ・ワンオフショートリアフェンダー
- ・チンスポイラー
- ・ショートサイドスタンド
- ・西野靴店製特注本革使用ソロシート
- ・4.5インチビンテージヘッドライト＆LED化
- ・オリジナルアタックバーハンドル
- ・スイッチスッキリ加工
- ・S&Sキャブレター
- ・S&Sエアクリーナー
- ・バンス＆ハインズ製ショートショットマフラー
- ・MOTOR ROCK製メーター移設キット
- ・パインバレー製コイル＆イグニッション移設キット
- ・GleamingWorks製ワンサイドセンターナンバーキット
- ・前後マイクロウインカー（eマーク付き）
- ・外装一式ビンテージオールペイント
- ・タンクアップKIT
- ・後輪ホイールスポーク化
- ・ホイールパウダーコートペイント
- ・北米プーリー（パウダーコートペイント）
- ・フレーム&ステー各所パウダーコートペイント
- ・前後タイヤ新品 ブリジストン バトルクルーズH50
- ・バッテリー新品に交換済
- ・純正キー1本有り
- ・その他、ミラー、グリップ、ステップ等々カスタム多数
お取引に関して
- ・兵庫県南部からの出品になります。
- ・高額なお取引となるため、現車確認をおすすめいたします。
- ・現車確認の希望日時・場所は調整可能です。
- ・整備はしておりますが、中古車両のため現車優先とさせていただきます。
- ・兵庫県姫路ナンバー管轄でしたら、こちらで名義変更＆納車可能です。
